ミラTR-XX ダイハツ ミラの解決方法

質問者が納得全然問題ないですよ。ただし、0W等のさらさらオイルを入れると、一昔前の車なので思わぬオイル漏れが発生するかもしれません。5Wか10Ｗが良いでしょう。

質問者が納得三台とも乗ったことがあるのですがあまり大きな差はありません。 過給方法とかではもちろん変わりますけどね。 最終的には好みと予算で変わるとおもいます。 自分は現在ミラターボに乗ってるけどヴィヴィオやワークスと競ってもほぼ互角です。 アルトワークスはパワーと燃費のバランスと、アフターパーツの多さが魅力ですね。 ヴィヴィオはやっぱり足回りが素晴らしいです。コーナーの安定性は一番だと思います。 ミラはアフターパーツが厳しい部分があるけどエンジンの耐久性はなかなかです。 弱点としてはワークスはフレームが弱くて海沿いや...

質問者が納得大変なことになりそうなのでアドバイスします。もともとこの車のエキパンとチューブ(溶接で直そうとしている部品）は対策品が出ているくらいの部品なので、新品交換がベストです。(中古部品はもってのほか）私の経験ですがＬ２００のガス漏れ修理では超高確率で漏れていました。エバポレータもボチボチ漏れることがあります。なのでクーリングユニット脱着の場合はこの３点は必ず交換していました。 おそらく低圧配管が折れたのは強引に外そうとしたからではないでしょうか。溶接で直してもチューブ付け根、もしくはエキパンで漏れると思います。配...

質問者が納得そうですよ～ だって、いまだにL-502S(あ、ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄRの形式名ね)欲しいですもん。あの加速感懐かしいな～

質問者が納得加速では、アルトワークスですが、最高速では、ミラのほうが早いんじゃないですか。 ワークスは、３気筒でパンチがあるし、ミラは４気筒でスムーズな加速な感じがしますが。

質問者が納得用途目的によります。この中で一番シャシーの性能が高くコーナリングが速いのはヴィヴィオなんですが、エンジンチューニングを前提で考えた場合スーパーチャージャー搭載のヴィヴィオは爆発的なパワーアップは望めません。それであればターボのアルト・ミラのほうがでかいタービンつけてやれば溢れんばかりのパワーを出してくれますので。ただこの三台程度のいいものが少なくなってるので、実際に選ぶときには慎重に。

質問者が納得「Ｋ―ＣＡＲスペシャル」と言う雑誌を参考にされて見ては如何ですか？普通車の車雑誌で軽自動車のパーツを探すのは困難ですが、流石に専門誌だけ有って格安通販～ショップまで掲載されて居ます。

質問者が納得ダブルエックスです。 １０文字になったかな？(^^;)

質問者が納得まさにそのミラを通勤に使っています（笑）。 同じ車とすれ違いますからまだまだ走っていますよ。 ちなみに車体が新規格になった時点でＸＸは消滅しています。 10万ｋｍを超えましたが通勤の足としては大満足です。 ターボ付きなのでそこそこ速いですよ（笑）。